Donnerstag, 5. November 2009

Der Luftfilter Teil 3



So! Der Luftfilter, zumindest das Gehäuse, ist fertig. Leider war die Oberfläche schon (natürlich da, wo man es am meisten sieht, also oben drauf!!) stark rosttechnisch angegriffen. Das kann man auf dem Bild auch sehen. Ich wollte den Filter aber pulvern lassen, da ich auf lackieren einfach keine Lust hatte. Wäre auch erheblich teurer geworden. Und da das Auto ja eh schon ne Menge Geld für die Restaurierung frisst, fiel die Entscheidung für die Pulverbeschichtung.
Den Aufkleber habe ich dann auch gleich schon angebracht. Jetzt fehlt nur noch ein besserer, weil total maroder Luftfilterschlauch und die Schelle, um diesen zu befestigen. Die Schelle ist schon gestrahlt und wird gerade blau verzinkt, wie im Original. Den Luftfiltereinsatz gibt es so ja nicht mehr, deshalb werde ich einen vom Peugeot 205 nehmen, der soll angeblich passen. Hier nochmal die vorher und nachher Version:

Samstag, 31. Oktober 2009

Anfang der Woche ist es soweit; ich bekomme meinen Luftfilter vom Pulverbeschichter wieder. Dann noch den Aufkleber drauf und wieder ist eine Baugruppe fertig. Den habe ich von meinem Bekannten aus Limburg bekommen; er hat die mal nachfertigen lassen. Genauso wie den Aufkleber für die zusätzliche Heizung von Soficam.

Dienstag, 27. Oktober 2009

Der Luftfilter Teil 2



Hier der Luftfilter mit dem Verschlußdeckel und der Flügelschraube, sowie dem Spannband zum befestigen des Luftfilterschlauchs. Das andere Bild zeigt dann schon die gestrahlten Teile (unter anderem auch die A - Säule). Die Luftfilterteile sind jetzt schon zum pulvern weg!

Die A - Säule links


Leider hat die A - Säule links erhebliche Durchrostungen. Aus einer 54 er Frégate Schlacht - Limousine bekam ich dann das dringend benötigte Ersatzteil. Jetzt das Ganze noch strahlen und grundieren und schon kann das gute Stück eingepasst werden. Leichter gesagt als getan! Zur Zeit rennen mir meine Kunden die Bude ein.

Montag, 26. Oktober 2009

Der Zündspulenhalter

Natürlich bedurfte es auch hier einer umfassenden Sanierung; Der Halter vor und nach dem strahlen:

Das Abschirmblech des Vergasers

Das Vergaserabschirmblech bedurfte ebenfalls einer Sanierung. Die Asbestschicht sah noch ganz gut aus, deshalb habe ich sie drangelassen und vorsichtig abgeklebt. Das Ganze wurde dann gestrahlt, grundiert und anschließend lackiert.

Die Innenfensterrahmen

Auf diesen Bildern seht Ihr die Innenfensterrahmen gestrahlt und grundiert.